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商品組合:【汽座涼墊】
品牌:美國Meeno米諾
型號:CB/CP/CS/CJ
尺寸:28.5寬 x 86長cm
重量/容量:
材質:100%聚酯纖維
顏色:粉紅色/藍色/銀灰色/黑色
產地:中國







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工商時報【林宜蓁】

台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」,昨(29)日上午在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭,舉行聯合命名典禮,由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持,中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名,計畫明年初交船。

台船表示,「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏(ES-BOW),配合獨特的高效率螺槳、全動舵(Full Spade Rudder)及優異的船形設計,可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量,並進一步提升船舶性能。

兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據,每日油耗差異就可以達到2.9噸左右;以每年航行200天,每噸燃油700美元來估算,前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。

環保節能方面,「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機,低硫燃油艙系統,也都符合最新安全環保法規及國際海事組織(IMO)的前瞻性要求,同時採用國際最新船舶汙染防治法規標準,引擎排煙及汙水處理皆可符合2020年前的標準。

台船的船舶節能技術,多年來已廣受各界肯定,應用於實船設計建造上,成果與效能,更是有目共睹,榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量,累計已達到188艘。

行政、立法部門11月初取得共識,決定修《公路法》大幅提高違規營業罰鍰,從目前最高15萬提高到2500萬元。台灣Uber28日在報紙刊登半版廣告,要求立法院不能修《公路法》加重處罰,並直言「台灣的政策不能開倒車」。

台灣Uber28日在報紙上刊登半版的廣告,喊出「想和台灣一起進步」,更說我們擁抱進步的力量,但台灣政府卻設置了2500萬罰金的阻礙,「台灣的政策不能開倒車」。

對此,立委鄭運鵬28日在臉書上以「提醒Uber,在台灣納管、納保、納稅,有這麼難嗎?」為文表示,看來終於有點擔心政府的手腕了,但同時也表達不願加入《多元化計程車方案》。

鄭運鵬說,交通部目前的方向是要Uber加入《多元化計程車方案》,也必須納管、納保、納稅,而他則增加要求交通部修改行政命令,讓App配對平台可以跨車隊車行媒合,並且有合理收益。



鄭運鵬強調,他和交通部都認為Uber只要照規矩做就一定可以經營,所以有處分只是要求他們合法經營的手段,不是要他們收攤,和政府因應各行各業的違規業者沒有兩樣。

立法院交通委員會28日審查公路總局預算,根據《聯合報》報導,民進黨立委葉宜指出,Uber最大的問題是「不怕罰、很難抓」,立法院若下周修法將罰款提高到2500萬元,Uber會繳嗎?Ub首選er累積罰款已達8000萬元,這筆罰錢對這家公司而言是「A piece of cake」。

交通部次長王國材回應,多元化計程車是推出高品質的車隊,高雄市會率先上路,立法院也有公路法修法提案,交通部期待趕快審,「面對Uber的公然挑戰,各種道德談判都沒有用,就必須用重罰」。他也說,交通部立場非常強硬,也研擬檢舉獎金減輕取締難度。(莊博涵/綜合報導)

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