獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 169 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • SPA 池
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾
  • 數位電視服務
  • 平面電視

鄰近景點

  • 京都塔 (0.9 公里)
  • 三十三間堂 (1.3 公里)
  • 東本願寺 (1.3 公里)
  • 東寺 (2.1 公里)
  • 伏見稻荷大社 (2.5 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【李麗滿╱台北報導】

儘管百貨零售一片低迷,三鐵軌道經濟人潮挹注下,包括冠德(2520)旗下環球購物中心、潤泰新(9945)、日勝生(2547)旗下京站與統一超(2912)的統一時代等轉運站商場今年不畏不景氣業績均有成長,明年新改裝與新店開幕業績目標亦有5%~10%成長。

冠德旗下商業地產「金雞母」Global Mall環球購物中心,今年在台鐵與機捷等車站複合式商場包括南港、林口A8新開挹注,加上板橋與高雄左營站等業績成長1~2成,全年4大車站經濟達38億元業績規模,明年有望衝破40億產值。

Global Mall從2010年起進駐板橋、新左營及南港三大台鐵站體,成功帶動軌道經濟發展。環球購物中心4家車站商場,目前以板橋車站店業績最高,今年上看20億元、年增長10%,而新開南港店全年上看6億元,林口A8則估有8億元業績,預計2~3年還有桃園青埔A19站、三環三線的板南站等,環球購物中心總經理江昇龍估今年整體業績破百億元,明年則有新開店經營綜效顯現,一定超過百億元。

而潤泰新的CityLink則繼松山、南港之後,內湖站也已完工,2015全年業績3倍成長,預計2016年也是倍數成長,至於原預計內湖聯開站今年開幕,則估延遲至明年第2季有望登場。

日勝生旗下京站時尚廣場今年邁入11周年,除了餐飲改裝引進排隊人氣店,包括日本國民豬排店吉豚屋、主打鮮製油封低溫熟成的高品質朵頤排餐館等,挹注全年業績上看3%~5%成長。京站總經理柯愫吟強調,明年業績目標成長5%,包括MAC、Dior等頂級彩妝櫃位均籌備進櫃。

至於統一時代百貨今年整體業績持平,估在2017年1月24日全球最美書店TSUTAYA BOOKSTORE開幕帶動話題,有望拉升全年業績成長。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(16)日下午前往龜山區大坑路及南上路口,勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」,鄭文燦表示,經過市籍立委向交通部爭取,交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃,於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架,讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號,再連接使用五楊高架道,減少桃園至台北行車時間。

此外,交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道,也將研議評估採共構方式,連結國道一號與五楊高架橋,此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定,而對於大自助旅行便宜地點坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積,讓居民可以享受交流道的便利,市府會協調國工局,於工程技術、徵收原則上,朝此方向執行,也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。預訂酒店

鄭文燦說明,66號快速道路、國道二號與國一甲線,為桃園市三條重要橫向快速道路,其中國一甲線也稱航空城北側快速道路,在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結,並設置台61線系統、坑菓路(桃5線)、南山路(桃3線)、健行路、台一線等交流道,且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘,可大幅改善機場聯外交通,並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈,有相當高的交通效益。

同時提到,國一甲線原規劃經過住宅稠密地區,後來為減少住宅拆遷,改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段,地方存在兩項意見,包括:第一、大坑系統交流道鄰近里民認為,國道一號五楊高架工程時已徵收過一次,國一甲線設置系統交流道,還要再徵收土地,其土地徵收補償應獲得居民同意;另外,此處位於桃園煉油廠西側,周邊有許多中小企業,也應研議設置簡易聯絡道,讓大坑居民可使用,並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態,請國工局與環保團體溝通,充分說明隧道工程對於環境影響程度。

另說明,國一甲線可行性研究於103年由行政院核定,總經費約455億元,現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠,當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道,但因為五叉路口交流道住宅密集,當地居民期盼交流道可往北移,建議交通部可研議重新定線,考量改走楓樹坑河谷連接忠義路,或往春天農場一帶移動,拆遷情況較為輕微,此二案可行性尚需評估,請國工局充分聽取居民正反意見,進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力,國一甲線計畫才有可能實現。

(自立晚報201612016)

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