每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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商品訊息描述:

主要設施

  • 20 間客房
  • 訂房比價
  • 24 小時客房餐點服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 千利休故居 (2.2 公里)
  • 關西電力公司 (2.3 公里)
  • 舊堺燈塔 (2.4 公里)
  • 腳踏車博物館 (2.9 公里)
  • 濱寺公園 (2.9 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

中國聯合好運財團(United Luck Consortium)昨(23)日宣布,將斥資10億美元收購移動應用(APP)開發商Outfit7。Outfit7是著名APP「會說話的湯姆貓」的開發商。

界面新聞報導,Outfit7總部位於塞浦路斯,在斯洛伐尼亞、英國及中國都設有分支機構。在被聯合好運財團收購之前,Outfit7有60%的股份是由Samo和Iza Login兩兄弟持有,他們分別擔任該公司的共同創始人與CEO。

Outfit7所開發的眾多APP中,以「會說話的湯姆貓」最廣為人知。此款APP於2010年發布,是一款手機寵物類應用遊戲。在遊戲中,寵物貓湯姆會在使用者觸碰螢幕時做出反應,並用滑稽可愛的聲音學用戶說話,幽默搞笑風格,吸引跨年齡層玩家喜愛。

據報導指出,用戶使用「會說話的湯姆貓」所發布的影片,在網上累積觀看量超過103億次。另外,「會說話的湯姆貓」與同樣也是Outfit7所開發的「Friends」,在全球吸引超過56億次的下載量。

報導分析,中國遊戲市場跟外國有許多不同,從盈利模式到用戶習慣都有許多差異,聯合好運收購Outfit7之後,會有何用途,要有很多需要考慮的地方。

不過報導也表示,從「會說話的湯姆貓」APP以及其他遊戲的下載量和使用量來看,Outfit7在廣告方面的增長空間應該會很大。

除開發遊戲之外,Outfit7先前也曾設立遊戲推廣解決方案公司「Bee7」,該公司透過原生獎勵重複參與體系,幫助APP開發者在iOS及Android平台獲得、吸納並留住高價值遊戲玩家。不過,在2016年底,Bee7不再為第3方開發者提供服務。

復興航空解散後,行政院強勢要求交通部責成華航自12月起,暫時全面接手復興航空留下的航線。但是華航接手後,高雄飛馬公的航線到今天(5日)為止,卻一架班機都沒有飛。遭立法委員李昆澤強烈質疑,離島春節機票明天就要開賣,華航到底能不能吃下復興航空的所有運能,更直指當初行政院責怪交通部不配合指令,有失公允。

復興航空無預警停航後,立刻衝擊即將來臨的年節疏運。為此,行政院責成交通部協調華航自12月到明年2月中,全面接手復興航空留下的航線。不過交通部隨後卻表示,將由華信先接手復興航空往返花蓮的獨家航線,其餘航線再行分配,明顯與行政院不同調,也惹惱行政院,強勢要求交通部照辦。

不過立委李昆澤5日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦,華航接手後,過去復興航空每周有59班從高雄飛馬公,現在是多少班?沒想到,答案是一班都沒有。賀陳旦說:『(原音)據我所了解,可能他們現在還在協調機隊,目前還沒有提供。(李昆澤:對,現在就是沒有!)』

李昆澤強烈質疑,高雄飛馬公原有4成運能都靠復興航空提供,質疑華航到底能不能吃得下,更直指當初行政院責怪賀陳旦不配合指令,有失公允。李昆澤說:『(原音)部長,看到華航這個樣子,那當初行政院對你的一些處置的狀況,我認為是不公平的,(賀陳旦:哪裡。)現在就出現狀況了,吃得下嗎?!』

李昆澤進一步指出,儘管這條航線在目前的淡季,可暫由立榮及遠東支應,但眼見離島春節機票6日就要開賣,華航卻一班飛機都沒有,是要如何賣票?李昆澤說:『(原音)部長,目前是淡季欸,元旦假期怎麼辦?春節假期怎麼辦?飛機到底夠不夠?到底華航有沒有那個能耐,去處理我們國內離島的這些班次?』

航政司則緩頰表示,華航已承諾在年節假期,調派200人座的大飛機,每天飛10班,以填補目前不足的運能。

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